Главный аэропорт острова уже работает на пределе
Разговор о втором аэропорте держится на одной цифре. В 2025 году Ngurah Rai обслужил 24,1 млн пассажиров, а рассчитан он на 24 млн в год.
Международные рейсы дали 63% потока, пиковый июль — 2,3 млн человек.
Министерство транспорта в январе 2026 года назвало цель — 32 млн пассажиров в год за три-четыре года за счёт реконструкции действующего аэропорта.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Пассажиров за 2025 год | 24 125 161 |
| Из них международных | 15 177 283 |
| Пропускная способность сейчас | 24 млн в год |
| Цель после реконструкции | 32 млн за 3–4 года |
Источник: Аэропорт I Gusti Ngurah Rai, итоги 2025 года, NusaBali, январь 2026; Министерство транспорта, detikBali, 24.01.2026
Проект сменил место, статус и заказчика
В 2022 году центральное правительство исключило аэропорт из национальных стратегических проектов вместе с ещё семью объектами. В 2025 году он вернулся в план развития страны на 2025–2029 годы, но без указания места.
Летом 2026 года линии разошлись. 11 июля министерство транспорта и провинция договорились развивать Letkol Wisnu. 14 июля на встрече в администрации президента поддержали ускорение проекта в Kubutambahan. 30 июля там же сказали, что срока закладки нет.
| Дата | Что произошло |
|---|---|
| 30.12.2018 | министр транспорта назвал Kubutambahan удачным местом |
| Август 2022 | проект исключён из национальных стратегических |
| 2025 | аэропорт включён в план 2025–2029, место не указано |
| 23.04.2025 | компания проекта подала заявку на решение о месте |
| 27.09.2025 | министерство: без решения о месте строить нельзя |
| 06.10.2025 | провинция: место не определено |
| 11.07.2026 | министерство и провинция: фокус на Letkol Wisnu |
| 14.07.2026 | поддержка ускорения проекта в Kubutambahan |
| 30.07.2026 | срок начала стройки не назначен |
Источник: Администрация Buleleng, 30.12.2018 и 04.08.2022; Perpres № 12/2025; DJPU Минтранса, 27.09.2025 и 06.10.2025; ANTARA, 06.10.2025, 11.07.2026, 19.07.2026 и 30.07.2026
Будете на Бали? Покажем объекты на месте
Оставьте телефон — пришлём варианты под бюджет и предложим даты показов.
На столе два разных аэропорта
Это два проекта разного масштаба, а не два места для одного.
Kubutambahan — восток округа, к востоку от Singaraja. Здесь инвесторы предлагают международный аэропорт для широкофюзеляжных самолётов, Boeing 777 и Airbus A380. Деньги частные, без бюджета страны и провинции.
Letkol Wisnu — действующая площадка в Sumberkima, район Gerokgak, на западе округа. Полоса 900 на 18 метров, расчётный самолёт — лёгкий Twin Otter, статус некоммерческий. Провинция предлагает сделать из неё аэропорт для частных самолётов, чартеров, грузов и запасной посадки, если закроется Ngurah Rai.
| Kubutambahan | Letkol Wisnu | |
|---|---|---|
| Где | восток Buleleng | запад Buleleng, Gerokgak |
| Что это | новый международный аэропорт | расширение действующей площадки |
| Самолёты | до A380 по заявке инвестора | сейчас до Twin Otter |
| Деньги | частные инвесторы | предложат частным операторам |
| Решение о месте | нет | площадка уже существует |
Источник: detikBali, 06.08.2026; ANTARA, 11.07.2026; реестр аэропортов DJPU Минтранса, карточка Letkol Wisnu
До первой сваи нужно пройти пять разрешительных шагов
Министерство транспорта в сентябре и октябре 2025 года перечислило условия. Без них стройка не начнётся, чьи бы ни были деньги.
Основа — решение министра о месте аэропорта по правительственному регламенту PP № 40/2012 и приказу PM 55/2023. Земля должна быть без споров и обременений, выкуп у жителей завершён. Провинция обязана поправить план территории.
Если площадка задевает национальный парк Западного Бали, нужно ещё согласие министерства лесного хозяйства. Как устроено зонирование и почему оно решает судьбу участка, мы разбирали в материале про RDTR.
| Шаг | Статус по открытым данным |
|---|---|
| Решение министра о месте | не выдано |
| Генеральный план аэропорта | сведений об утверждении нет |
| Выкуп земли без споров | данных нет |
| Правка плана территории провинции | данных нет |
| Согласие по землям нацпарка | нужно, если площадка там |
Источник: DJPU Минтранса Индонезии, сообщения от 27.09.2025 и 06.10.2025; PP № 40/2012; PM № 55/2023
Lovina лежит между двумя площадками
Lovina (Ловина) — курортный берег к западу от Singaraja. От Kubutambahan её отделяет Singaraja, до Letkol Wisnu — почти весь запад округа.
Сейчас на север с юга едут через горы, и дорога остаётся главным ограничением района. Время в пути мы сводили в таблице по районам, а новые трассы — в обзоре дорог. В июльском обсуждении 2026 года подъездные дороги с юга и запада тоже назвали условием, которое нужно решить раньше аэропорта.
Честный ответ про цены: влияние аэропорта на жильё Lovina сегодня не измерить. Нет места, нет срока, нет подрядчика. Покупать на севере стоит ради того, что есть уже сейчас.
Что аэропорт мог бы дать северу
- прямой прилёт без горного перевала
- рабочие места и сервис вокруг площадки
- частные и чартерные рейсы при варианте Letkol Wisnu
- интерес сетевых отелей к побережью
Чего пока нет
- решения о месте
- даты начала работ
- утверждённого генерального плана
- подтверждённых договоров о финансировании
Источник: Bali Post, 20.07.2026; ANTARA, 30.07.2026; позиция Rise Real Bali
Как читать новости об аэропорте, если вы покупаете на севере
Заявления звучат каждый год. Нужен фильтр: что меняет дело, а что шум.
Меняют дело документы: решение министра о месте, утверждённый генплан, начало выкупа земли, контракт с подрядчиком. Шум — встречи, обещания, рендеры и меморандумы о намерениях инвесторов.
Практически это значит одно. Объект на севере оценивайте по сегодняшней арендной базе и дороге, а аэропорт держите как возможный бонус без срока. Сам район мы подробно описали в обзоре Lovina и севера.
Сигнал, который стоит проверять
- решение министра транспорта о месте
- утверждённый генеральный план аэропорта
- начатый выкуп земли у жителей
- контракт на стройку с датой
Шум, на котором не строят расчёт
- встречи и заявления о поддержке
- меморандумы инвесторов без договоров
- рендеры аэропорта в рекламе объекта
- обещание роста цен «после аэропорта»
Источник: DJPU Минтранса, 27.09.2025; практика Rise Real Bali
Что это значит для покупателя
- Решения о месте нового аэропорта нет — не платите за участок на севере премию «под аэропорт».
- Следите за одним документом: решением министра транспорта о месте. До него сроки открытия не называет никто.
- Вариант Letkol Wisnu — это частные самолёты и грузы, а не массовый турпоток: на аренду вилл он влияет слабее.
- Считайте доходность объекта на севере по нынешней дороге и нынешнему спросу.
Частые вопросы
Будет ли новый аэропорт на севере Бали?
Пока неизвестно. Проект включён в план развития Индонезии на 2025–2029 годы, но место не указано, а решение министра транспорта о локации не выдано. В июле 2026 года министерство и провинция договорились развивать действующую площадку Letkol Wisnu. Инвесторы при этом продвигают большой аэропорт в Kubutambahan.
Где будут строить аэропорт Северного Бали?
Официально место не определено. Обсуждаются Kubutambahan на востоке округа Buleleng, где инвесторы предлагают международный аэропорт, и Letkol Wisnu в районе Gerokgak на западе, где уже есть полоса 900 метров. Ранее упоминалась и деревня Sumberklampok. Выбор закрепит только решение министра транспорта о месте.
Когда откроется аэропорт на севере Бали?
Даты нет. Инвестор проекта в Kubutambahan называет срок стройки около трёх лет. Но отсчёт начнётся только после решения о месте, выкупа земли и утверждения генерального плана, а ни один из этих шагов пока не пройден. В конце июля 2026 года в администрации президента сказали, что срок закладки не назначен.
Вырастут ли цены на недвижимость в Lovina из-за аэропорта?
Этого сейчас не посчитать. У проекта нет места, срока и подрядчика, поэтому любые проценты роста — догадка. Покупку на севере разумнее оценивать по текущей аренде и дороге. Аэропорт стоит держать как возможный бонус, если он появится. Премию к цене «под аэропорт» сейчас обосновать нечем.
Справляется ли аэропорт Ngurah Rai с потоком?
На пределе. В 2025 году он обслужил 24,1 млн пассажиров при пропускной способности 24 млн в год. Министерство транспорта планирует довести её до 32 млн за три-четыре года за счёт реконструкции. Этот путь не зависит от решения по северу острова и уже идёт.
Метод и источники
Хронология собрана по официальным источникам: сообщениям Генерального директората гражданской авиации Министерства транспорта Индонезии, публикациям администрации округа Buleleng, тексту Perpres № 12/2025 и реестру аэродромов министерства. Заявления о встречах и решениях 2026 года сверены по двум и более изданиям — ANTARA, Bali Post, detikBali. Имена должностных лиц опущены, указаны ведомства. Цифры о суммах иностранных инвестиций в проект по меморандумам 2024 года подтвердить официальными документами не удалось, в материал не взяли. Расстояния от Lovina до площадок и время в пути по новой дороге тоже не подтвердили первоисточником и не приводим. Прогноза цен на жильё в материале нет намеренно.
- Генеральный директорат гражданской авиации Министерства транспорта Индонезии, сообщения о проекте аэропорта Северного Бали, 27.09.2025 и 06.10.2025
- Perpres № 12/2025 о плане развития Индонезии на 2025–2029 годы; разъяснение правительства провинции Бали, ANTARA, 06.10.2025
- Администрация округа Buleleng, сообщения от 30.12.2018 и 04.08.2022; Bali Post, 20.07.2026
- ANTARA, сообщения от 11.07.2026, 19.07.2026 и 30.07.2026; detikBali, 06.08.2026
- Аэропорт I Gusti Ngurah Rai, итоги 2025 года, январь 2026; реестр аэродромов DJPU, карточка Letkol Wisnu
Автор — Dmitrii Rogov, Rise Real Bali.
PT Rise Real Bali — агентство недвижимости на Бали. Пишем по материалам сделок, которые ведём, и по открытым данным с источниками.
Отчёт открыт по лицензии CC BY 4.0. Цифры и текст можно цитировать, перепечатывать и использовать в коммерческих целях — укажите автора «Rise Real Bali», название лицензии и ссылку на эту страницу. Фотографии и визуализации в лицензию не входят: права на них у застройщиков и правообладателей.
